Testbericht zum Jeep Compass Limited SUV 2023

Der Jeep Compass ist wie ein kleiner Grand Cherokee

Der Jeep Compass 2023 nutzt den Ruf der Marke Jeep für seine Offroad-Fähigkeiten und verwandelt ihn in einen familienorientierten Crossover, der auf Fahrzeuge wie den Toyota RAV4 oder den Honda CR-V abzielt. Der bulligere Wrangler ist immer noch ein sehr starker Verkaufsschlager für Jeep, und die überwiegende Mehrheit der verkauften Exemplare ist die viertürige Variante, aber der Compass soll Ihnen ein wenig Jeep-Geschmack in einem weitaus ausgefeilteren Paket bieten.

Stellen Sie sich den Compass weniger als einen zahmen Wrangler, sondern eher als eine kleinere Version des Grand Cherokee vor. Insbesondere in der Limited-Ausstattung dieses Testers handelt es sich um einen Jeep, der hauptsächlich für Aktivitäten auf der Straße geeignet ist und in der Lage ist, einen verschneiten Arbeitsweg oder eine Schotterstraße souverän zu meistern. Zu diesem Zweck erhält der Jeep Compass 2023 einen neuen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der seinen 2,4-Liter-Saugmotor ersetzt. Turboaufladung bedeutet einfaches Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, weshalb Sie sie in einer breiteren Palette moderner Frequenzweichen finden.

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Aber im Grunde muss der Compass immer noch Jeep-Sachen erledigen, wenn er dazu aufgefordert wird. So erfüllt es seine Mission, auf und abseits der Straße.

Vorrangiger Missionsparameter: Anpassung an die Transportbedürfnisse einer Familie. Der Compass setzt sich in einem der wettbewerbsintensivsten Marktsegmente im Automobilbereich durch und seine Hauptkonkurrenten stehen oft ganz oben auf der Liste der meistverkauften Personenkraftwagen in Kanada. Es wird ein harter Kampf werden.

Die erste gute Neuigkeit ist, dass der Compass aufgrund seines Baby-Grand-Cherokee-Geschmacks über ein gut ausgestattetes und ziemlich hochwertiges Interieur verfügt. Die hellbraunen Einsätze dieses Limited-Modells werten das Armaturenbrett deutlich auf, und der zentrale 10,1-Zoll-Touchscreen und das digitale Kombiinstrument sehen frisch aus – der Compass wurde letztes Jahr aktualisiert. Dieser Kompass ist zwei Schritte kleiner als ein Grand Cherokee, aber seine Nadel zeigt immer noch in Richtung Luxus.

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Gemessen an der Gesamtfläche ist dies jedoch nicht das größte Angebot in diesem Bereich. Bei eingebauter Rückbank liegt die Ladekapazität mit 800 Litern etwa 20 Prozent unter der des Toyota RAV4 und des Honda CR-V. Auch die Rücksitze sind in Bezug auf Kopf- und Beinfreiheit etwas kürzer als beim Honda, allerdings nur um ein paar Millimeter – wobei zu beachten ist, dass sie sich nicht ganz flach umklappen lassen. Auch wenn der Compass nicht über den maximalen Stauraum für Koffer verfügt, kommt er zumindest nicht zu kurz, wenn es um den Komfort der Fondpassagiere geht.

Die Passagiere auf den Vordersitzen werden viel Komfort haben und es gibt jede Menge Staufächer und Ladeanschlüsse. Das einzige mögliche zukünftige Problem ist hier die Verwendung von Klavierlack-Kunststoff. Im Neuzustand sieht es großartig aus, kann aber leicht zerkratzt werden, und jeder hart arbeitende Crossover (besonders ein Jeep-Markenauto) wird hier Abnutzungserscheinungen aufweisen.

Die große Geschichte für das Modelljahr 2023 des Jeep Compass findet sich unter der Motorhaube, stolz geschmückt mit einem „TURBO“-Schriftzug in Großbuchstaben. Der vorherige 2,4-Liter-Motor verfügte über völlig ausreichende Spitzenleistung und einen großen Namen – wer möchte nicht ein Fahrzeug mit TigersharkTM-Antrieb haben –, aber Turbomotoren mit kleinerem Hubraum bieten eine höhere Effizienz und viel Leistung im unteren Drehzahlbereich.

Dieser neue 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 200 PS verändert den Compass nicht gerade, verleiht ihm aber einen neuen, flotteren Charakter. Mit einem Drehmoment von 221 lb-ft, das bereits bei 1.750 U/min zur Verfügung steht, gleitet er im Stadtverkehr mit so viel Elan voran, wie Sie es sich nur wünschen können.

Außerdem ist hier nichts von der wandernden, klobigen Ausstrahlung eines Wrangler zu spüren. Der Compass ist sehr wendig, mehr als Sie vielleicht erwarten. Dies ist eine ziemlich kastenförmige Maschine, und die schwarzen Radkästen und unteren Karosserieteile lassen es so aussehen, als würde es höher fahren, als es tatsächlich der Fall ist. In Kombination mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ist der Compass ein trittsicherer Begleiter für den 99-prozentigen Einsatz auf der Straße, den die meisten dieser Autos absolvieren.

Wenn Sie jedoch einen Jeep auf die Nase eines Fahrzeugs setzen, ist es besser, weiterfahren zu können, wenn der Asphalt zur Neige geht. Abhängig von Ihren Anforderungen eignet sich die robustere Trailhawk-Ausstattung des Compass möglicherweise für den regelmäßigen Einsatz auf unebenen Straßen, aber der serienmäßige Allradantrieb und der einfache Geländeauswahlmodus des Limited bewältigten einige Forststraßen souverän, wenn nicht sogar komfortabel.

Schuld daran sind die optionalen 19-Zoll-Räder dieses Limited, die auf Fotos fantastisch aussehen und aussehen, als würde man bei einer Wanderung Lackschuhe tragen. Der Compass hatte nie das Gefühl, dass er stecken bleiben würde, aber er war steifer, als es für ein Fahrzeug, das die Jeep-Flagge hissen möchte, hätte sein sollen. Ich bin mir nicht sicher, ob Sie für ein ausgewogeneres Offroad-/Onroad-Erlebnis einen vollwertigen Trailhawk benötigen, aber lassen Sie das schicke Schuhwerk zu Hause.

Kein ganz herkömmliches „Feature“, aber ein paar „Easter Eggs“ von Jeep im gesamten Innenraum machen das Compass-Fahrerlebnis etwas unterhaltsamer. Im gesamten Innenraum sind kleine Silhouetten des originalen Willys-Jeeps zu sehen, gerade genug, um Spaß zu machen.

Was die Technologieausstattung angeht, ist der Compass im Grunde das Gegenteil dieser frühen einfachen Militäresel. Drahtloses Android Air oder Carplay übernimmt die Smartphone-Konnektivität, die Touchscreen-Grafik ist hell und klar und das Uconnect-Infotainment ist sinnvoll und intuitiv.

Ausgestattet mit optionalen Extras im Wert von mehr als 7.500 US-Dollar zusätzlich zum UVP von 43.895 US-Dollar hatte dieser limitierte Tester alles, was Sie sich wünschen konnten, und noch mehr. Eine Premium-Stereoanlage von Alpine beseitigte Staus, die Einparkhilfe verhinderte Kratzer auf dem Perlmuttlack für 395 US-Dollar und die bequemen Vordersitze waren belüftet, um der Hitze zu trotzen.

Aber weiter unten in der Compass-Reihe bietet Ihnen die North-Ausstattung die beheizten Sitze und das Lenkrad, die Sie im Winter benötigen, sowie serienmäßigen Allradantrieb, schlüssellosen Zugang und kabellose Smartphone-Konnektivität. Mit dem neuen 200-PS-Turbomotor und dem serienmäßigen Allradantrieb in der gesamten Compass-Reihe würde es gut funktionieren, diesen etwas einfacheren Stil beizubehalten. Es ist schließlich ein Jeep.

Wie üblich ist die vorhergesagte Zuverlässigkeit eines neuen Modells wie eine Wettervorhersage: Überprüfen Sie die Trends, aber es handelt sich größtenteils um Vermutungen. Glücklicherweise stehen dem Jeep Compass 2023 wahrscheinlich sonnige Tage bevor. Die Zuverlässigkeitsbewertungen für den Compass haben sich in den letzten Modelljahren verbessert und liegen nun zumindest im Durchschnitt. Obwohl der Turbomotor neu und komplexer als der alte 2,4-Liter-Vierzylinder ist, handelt es sich kaum um einen überbeanspruchten Motor.

Der Jeep Compass 2023 erhält bei Crashtests nahezu Bestnoten und erhält geringfügige Beulen für schwer zugängliche LATCH-Befestigungspunkte für Kindersitze. Das scheint ein kleiner Kritikpunkt zu sein, denn wenn Sie einmal Mühe haben, den Autositz Ihres Kindes anzubringen, bleibt er dort jahrelang hängen.

Die passive Sicherheit erstreckt sich auf eine serienmäßige Rückfahrkamera und optional sind Toter-Winkel-Erkennung und Querverkehrsassistent erhältlich. Der Limited-Tester dieser Woche war mit einem optionalen Fahrerassistenzpaket ausgestattet, das eine automatische Geschwindigkeitsregelung, eine 360-Grad-Kamera zum Parken und die Fähigkeit zur Erkennung von Verkehrszeichen umfasste.

Wie bereits erwähnt, wirkt die Limited-Version des Jeep Compass luxuriös, hat aber einen entsprechenden Preis. Durch das Hinzufügen von Optionen stieg der Gesamtlistenpreis für diesen Tester auf knapp 52.000 US-Dollar vor Steuern, Bestimmungsort und Umweltabgaben. Für so viel Geld bekommt man einen viertürigen Wrangler Sport, und ist das nicht genau das, wonach man sucht, wenn man einen Jeep möchte?

Das Gegengewicht zu diesem Argument ist, wie ausgefeilt der Compass in den Fahrszenarien ist, in denen die meisten Besitzer ihn tatsächlich einsetzen werden. Der neue Motor erhöht den Premium-Faktor und das Fahrzeug kann sich ein wenig an der Pracht des Grand erfreuen Cherokee, der sich seit langem einen Ruf als fast schon luxuriöses Angebot erworben hat. Wenn man Modelle wie den Grand Wagoneer am oberen Ende des Sortiments hinzufügt, verfügt Jeep heutzutage mit Sicherheit über einen starken Markenwert.

Allerdings ist ein Compass mit niedrigerer Ausstattung als Wertversprechen wahrscheinlich viel sinnvoller, insbesondere wenn Sie nach einem Fahrzeug suchen, das Pendelfahrten bewältigen kann, bei schlechten Bedingungen aber über Jeep-ähnliche Fähigkeiten verfügt. Es gibt bessere Optionen, wenn die Tragfähigkeit im Vordergrund steht, aber der Compass punktet mit Praktikabilität und Leistung.

Aufbauend auf einer kürzlich erfolgten Neugestaltung mit einem neuen, leistungsstärkeren und flexibleren Motor sollte der Jeep Compass 2023 in der Lage sein, in diesem Segment mitzuhalten, wenn nicht sogar die Verkaufsriesen Toyota und Honda zu übertreffen. Für Jeep-Fans ist er vollgepackt mit allerlei lustigen Anspielungen auf die Tradition des Unternehmens und sollte problemlos auf leichte Geländefahrten verzichten können – wenn man die richtigen Räder auswählt.

Abgesehen davon ist der Compass wahrscheinlich am sinnvollsten, nicht als Jeep, der den rauen Bedingungen standhält, sondern als einer, der den gehobenen Charakter des Grand Cherokee in einem kleineren Paket vereint (was ihm ziemlich gut gelingt). Der Grand Cherokee hat nicht ganz das Prestigeniveau eines Land Rover-Produkts, aber der Geschmack ist den beiden ähnlich. Der Compass nimmt diesen Geschmack auf und verkleinert ihn auf eine Größe, die für eine kleine Familie geeignet ist. Sie müssen ein Jeep-Fan sein, um einen zu haben, aber wenn Sie ein Jeep-Fan mit Familie sind, ist die Mission erfüllt.

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